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"高科技、高智能、互聯(lián)網(wǎng)"等新型科技將不斷融入安防領(lǐng)域，出入口控制產(chǎn)品也是如此，"物聯(lián)網(wǎng)、智能識別、第三方支付"等科技性能是出入口控制產(chǎn)品未來的發(fā)展方向。

這些新科技性能能否有效落地，還取決于用戶的體驗。然而，目前出入口控制產(chǎn)品執(zhí)行環(huán)境尚不完善，更多依賴人工操作和維護，而高科技產(chǎn)品對于現(xiàn)場操作人員的素質(zhì)、文化程度提出了較高要求。與此同時，從事物業(yè)、保安等出入口控制人員的實際素質(zhì)和受教育程度無法滿足要求，差距較大，這對于產(chǎn)品的實際性能發(fā)揮形成了阻礙。

在出入口控制產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用中還存在以下瓶頸和難題：

一、行業(yè)發(fā)展尚不規(guī)范

就目前國家和行業(yè)相關(guān)標準而言，出入口控制產(chǎn)品種類較多，包括翼閘、三輥閘、擺閘等，相應(yīng)標準卻較少，國家強制性標準較嚴，推薦性標準執(zhí)行力度不夠。消防、安防、節(jié)能、環(huán)保和使用部門要求不夠統(tǒng)一，尚未形成統(tǒng)一的標準體系。

在與國外品牌的競爭中，國內(nèi)品牌成本具有明顯優(yōu)勢，長期依靠價格競爭搶占市場份額。國內(nèi)企業(yè)間激烈的角逐也導致國內(nèi)市場競爭不規(guī)范。加上國內(nèi)暫無針對通道閘相關(guān)的行業(yè)準則和產(chǎn)品標準，通道閘行業(yè)發(fā)展的規(guī)范性還有待提高。

出入口控制整體解決方案尚未有統(tǒng)一的建設(shè)標準，各類產(chǎn)品的功能五彩紛呈，基礎(chǔ)設(shè)施硬件質(zhì)量也是參差不齊，兼容性有待提高，給實際落地應(yīng)用增加了難度。

二、核心技術(shù)水平不足

以出入口控制產(chǎn)品在常用的通道閘為例，與國外相比，我國通道閘行業(yè)發(fā)展起步較晚，生產(chǎn)技術(shù)和創(chuàng)新水平還有很大差距。通道閘核心技術(shù)主要集中于電機和電機光感效應(yīng)，二者直接影響產(chǎn)品運行安全和使用壽命等性能。

自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是通道閘行業(yè)的技術(shù)方向，而與門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)之間的相互集成、兼容技術(shù)也將越來越受到關(guān)注。企業(yè)應(yīng)該不斷進行產(chǎn)品的更新?lián)Q代，以滿足下游客戶不斷變化的市場需求。

此外，產(chǎn)品外觀工藝也占據(jù)了產(chǎn)品成本的一部分，分高鑄造和整體成型鑄造工藝也是國內(nèi)企業(yè)需要積極彌補的部分。

三、低端市場價格戰(zhàn)激烈 低價帶來低品質(zhì)

這也是整個安防行業(yè)發(fā)展面臨的問題。由于生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，隨著市場競爭的加劇，占據(jù)傳統(tǒng)市場的國外知名企業(yè)也開始向中端市場出擊；在低端市場，制造難度低與入門門檻低，低廉的價格也易誘惑消費者，使得一批小企業(yè)涌入通道閘行業(yè)，瞄準低端通道閘市場。

四、出入口控制產(chǎn)品的智能化差異比較大

出入口控制產(chǎn)品的建設(shè)受市場認知度、資金投入等因素的影響，從出入口控制產(chǎn)品建設(shè)改造和管理等方面來說，各個城市發(fā)展極不平衡。有的城市十分重視，紛紛出臺相關(guān)政策予以支持，這樣整個城市的出入口控制管理水平、智能化水平就比較高；而有的城市受市場需求和技術(shù)條件的影響，出入口控制管理智能化水平仍處于較低狀態(tài)。即使在同一個城市的不同區(qū)域，不同行業(yè)屬性的出入口控制產(chǎn)品也不盡相同，智能化水平也不一致，給整個城市智能化改造帶來了諸多困難，改造成本高、市場接受率低、進展緩慢。

五、出入口控制產(chǎn)品信息孤島問題嚴重且難以解決

主要表現(xiàn)在出入口控制產(chǎn)品的技術(shù)與管理兩個方面。首先在技術(shù)方面，各個出入口控制產(chǎn)品的接口不一，軟、硬件各不相同，出入口控制產(chǎn)品的信息采集設(shè)備不同，甚至于設(shè)備的先進程度不同，有的已安裝出入口控制設(shè)備或者車位引導系統(tǒng)，但有的還是人工管理或者采用機械車位鎖管理。其次在管理方面，系統(tǒng)所有權(quán)、支配權(quán)不一，需要整合開發(fā)商、物業(yè)、第三方管理單位、業(yè)主之間的復雜關(guān)系，從而導致出入口控制的停車數(shù)據(jù)采集變得十分艱難，數(shù)據(jù)的接入也很難實現(xiàn)。因此，很多的系統(tǒng)都是一個個的"信息孤島"。