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隨著北京軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，北京地鐵站房建設(shè)也在不斷創(chuàng)新。記者從北京地鐵公司了解到，目前在北京地鐵5號(hào)線東單站出入口試點(diǎn)安裝智能電動(dòng)門，相比傳統(tǒng)手動(dòng)卷閘門，智能電動(dòng)門可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)開關(guān)，只要設(shè)定好時(shí)間，就能準(zhǔn)時(shí)自動(dòng)開啟和關(guān)閉。同時(shí)它還能監(jiān)控出入口附近的客流情況，實(shí)現(xiàn)預(yù)警和及時(shí)應(yīng)對(duì)。記者了解到，此次在東單站試點(diǎn)的智能電動(dòng)門有望在北京地鐵進(jìn)一步推廣。

12月8日上午，記者在5號(hào)線東單站H口外看到，此次新試點(diǎn)安裝的智能電動(dòng)門與傳統(tǒng)的手動(dòng)卷閘門從外觀上就有很大的不同，只要關(guān)閉后，就變成了一面沒有空隙的“墻”，實(shí)現(xiàn)了車站空間的相對(duì)封閉，杜絕了小動(dòng)物進(jìn)入車站，避免了對(duì)運(yùn)營設(shè)備和運(yùn)營組織造成的影響，還能幫助站內(nèi)空間保持一個(gè)友好的室溫，從而減少能源損耗，也降低異常天氣對(duì)車站的影響。

記者從北京地鐵公司了解到，目前在北京地鐵5號(hào)線東單站出入口試點(diǎn)安裝智能電動(dòng)門，相比傳統(tǒng)手動(dòng)卷閘門，智能電動(dòng)門具有多種優(yōu)勢(shì)。它采用高度集成的智能控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)開關(guān)門，可根據(jù)客運(yùn)組織需求定時(shí)進(jìn)行開關(guān)門，只要設(shè)定好時(shí)間，可以自動(dòng)開啟和關(guān)閉，有效地提高了地鐵工作人員的工作效率。它還實(shí)現(xiàn)了門端和綜控室視頻語音對(duì)講、門區(qū)空間視頻監(jiān)控等一系列功能，時(shí)刻保障人員及設(shè)施安全。

智能電動(dòng)門能夠?qū)崿F(xiàn)車站的多個(gè)大門同時(shí)開啟和關(guān)閉，改變了以往開關(guān)門需要人工到逐個(gè)站口去開關(guān)大門和上鎖開鎖，既提升效率也降低人力成本，保證準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)。也方便了車站夜間施工人員進(jìn)出，客運(yùn)工作人員就不必到現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)門了。